Herramientas de usuario

Herramientas del sitio


rpas:3.3_clasificacion

Diferencias

Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.

Enlace a la vista de comparación

Next revision
Previous revision
rpas:3.3_clasificacion [2014/04/11 15:05]
127.0.0.1 editor externo
rpas:3.3_clasificacion [2020/06/03 09:17] (actual)
galopax [Categorías de UAS-SANT]
Línea 1: Línea 1:
 +=====Clasificación=====
 +  ​
 +====Categorías de UAS-SANT====
 +    ​
 +\begin{center}
 +Clasificación de los sistemas UAS-SANT
 +\end{center}
 +
 +  * JCGUAV (Joint Capability Group on UAV) de la OTAN, para UAS de uso militar
 +    * clasificación basada en el MTOW (peso máximo al despegue)
 +    * en el uso del SANT
 +    * en el perfil de vuelo
 +
 +  * la realizada por el %%DoD%% norteamericano ​
 +    * basada en el grado de similitud del SANT con las aeronaves convencionales
 +  ​
 +
 +<WRAP center round 60%>
 +|  {{ :​rpas:​clasificacionsant.png?​direct&​500 |Clasificación SANT}} ​ |
 +|  Cuadro JCGUAV ​ |
 +</​WRAP>​
 +
 +  ​
 +====Otras clasificaciones====
 +  * Existen otras clasificaciones como la propuesta por Australian ​ Civil  Aviation ​ Safety Authority - CASA - que distingue tres clases, en función del peso del sistema:
 +  * La **EASA** (European Aviation Safety Agency) determina que los UAV con MTOM (Maximun Take-Off Mass) de menos de 150 serán regulados por la **agencias nacionales** ​
 +  * En Suiza (dos categorías sobre 30 Kg) o en UK (recreacional o comercial, cuatro categorías)
 +  *  En España, a día de la fecha, no existe una clasificación,​ aunque se ha convocado una reunión (30/​05/​2013) para recabar opiniones y presentar ideas y propuestas.
 + 
 +  ​
 +====RPAS====
 +###
 +Desde el año 2009, la IATA, International Air Transport Associattion,​ y la OACI, comienzan a emplear el **término** Remotely Piloted ​ Aircraft System para aludir a los conocidos como UAV, UAS.
 +###
 +###
 +Esta denominación tiende a **resaltar** la condición de pilotaje humano, remoto, sobre una posible autonomía del aeronave, una toma de decisiones de modo «robótico».
 +###
 +###
 +De hecho, y en esta sintonía, determinadas normativas tienden a considerar el vuelo **manual** y con **alcance visual** como aceptable para determinados UAV, los de la Clase I, Micro y Minis, según la clasificación de la JCGUAV.
 +###
 +###
 +En todo caso, es el **término** más ampliamente aceptado y que puede reflejar, del mejor modo, le interacción entre la persona encargada de su control, su **piloto**, y el sistema controlado, **{pilotado**.
 +###
 +
 +<WRAP center round 60%>
 +|  {{ :​rpas:​predator-cockpit_s.jpg?​direct&​400 |Predator cockpit}} ​ |
 +|  Predator cockpit ​ |
 +</​WRAP>​
  
rpas/3.3_clasificacion.1397221500.txt.gz · Última modificación 2014/04/11 15:05 por 127.0.0.1