Diferencias

Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.

--- investigacion_y_aplicaciones:2.3_casos_de_estudio [2019/10/21 09:01]
galopax [Véase también]
+++ investigacion_y_aplicaciones:2.3_casos_de_estudio [2020/06/03 12:12] (actual)
galopax
@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-===== Casos de Estudio =====
+\\
+<WRAP center round box 60%>
+###
+Tras considerar estos [[investigacion_y_aplicaciones:2.2_conceptos|conceptos]], se exponen una serie de **casos de estudio singulares**.
+###
+###
+Singulares en el sentido de **impacto global**, en la vida, **en el día a día de la humanidad**, que confluyen en un **momento apasionante** para los futuros **piloto@s**, para los hombres y mujeres que se vinculen con el mundo de la aeronáutica y el espacio, cualquiera que sea su función, en el **"inmedito presente"**.
+###
+</WRAP>
+----
+======Casos de Estudio======
 ----
-==== Hermanos Wrigth ====
+=====Hermanos Wrigth=====
-=== Vuelo de los hermanos Wrigth ===
+====Vuelo de los hermanos Wrigth====
 ^ ^  Era Aviación ^  Era Común ^  C. Hebreo  ^
@@ Línea 11: / Línea 21: @@
 |Origen:  |Civil -- Fabricantes de bicicletas|
 |Finalidad: |Desarrollar una idea que les apasiona|
-|Repercusiones:  |Marcaron lo que se considera como el inicio de la Era de la Aviación|
+|Repercusiones:  |Marcaron lo que se considera como el inicio de la Era de la Aviación, quizás Era de la Aeronáutica y el Espacio – EAE|
 ###
@@ Línea 19: / Línea 29: @@
 Ha supuesto el cambio más radical sufrido en la historia de la Humanidad
-=== Consecuencias del vuelo de los hermanos Wrigth ===
+====Consecuencias del vuelo de los hermanos Wrigth====
 ^  **EA**  ^  **EC**  ^  **Hecho**  ^  **Notas**  ^
-|  7|  1910  |1er. Vuelo Comercial de Carga|90 Kg. Dayton - Columbus. 105 Km en 66 minutos - 800 $|
+|07|  1910  |1er. Vuelo Comercial de Carga|90 Kg. Dayton - Columbus. 105 Km en 66 minutos - 800 $|
 |11|  1914  |1er. Vuelo Comercial con Pasaje|Un pasajero entre St. Petersburg y Tampa, sobre el mar|
 |11|  1914  | 1ª Guerra Mundial|Globos y aeroplanos de observación|
@@ Línea 35: / Línea 45: @@
 Las primeras actividades operativas, en el ámbito general, son las de **transporte de mercancía**, correo aéreo.
 ###
-=== Imágenes de la época ===
+====Imágenes de la época====
-<WRAP center round box 60%>
+<WRAP center round box 80%>
+|  {{ :images:wrightflyer_highres.jpg?direct&300 |wrightflyer highre}}  |  \\ {{ :images:wright1910.jpg?300 |Wright 1910}}  |
-|  {{:images:wright1910.jpg?400|Wright 1910}}  |
+|  Primer vuelo y Modelo Wrigth B1  ||
-|  Primer vuelo y Modelo Wrigth B1  |
+|  \\ {{ :images:lignes_aeriennes.jpg?direct&300 |Lignes Aeriennes}}  |  {{ :images:c8b-modelc_carga.jpg?direct&300 |C8B ModelC y carga}}  |
+|  Lignes Aeriennes Latécoére – 1918 y Carga de Pago  ||
+</WRAP>
 ----
-|  {{ :images:c8b-modelc_carga.jpg?direct&400 |C8B ModelC y carga}}  |
+=====Rogallo Flexible Wing=====
-|  {{ :images:lignes_aeriennes.jpg?direct&400 |Lignes Aeriennes}}  |
-|  Carga de Pago – Lignes Aeriennes Latécoére – 1918  |
+====Rogallo Flexible Wing====
+^ ^  Era Aviación ^  Era Común ^  C. Hebreo  ^
+|Año:|  45  |  1948  |  5708  |
+|Origen:  | Ingeniero Aeronáutico trabajando, desde 1936, en el National Advisory Commitee for Aeronautics (NACA), precursor de la NASA|
+|Finalidad:| Aplicaciones espaciales e inquietudes personales|
+|Repercusiones:|Impacto, entre otras áreas, en el mundo aeronáutico deportivo|
+###
+El interés de Francis Rogallo (1912-2009) por las «alas flexibles» le lleva, junto a su mujer, a diseñar y construir en su propia casa, con los visillos de la cocina, y en su tiempo libre, el modelo de ala flexible que patentará.
+###
+====Consecuencias del ala flexible de Rogallo====
+###
+Los efectos que ha generado el «ala flexible» de Rogallo, junto a la introducción de **otros productos**, especialmente el Mylar y diversos tejidos de «porosidad cero», ha propiciado una difusión y aplicación de su diseño en muy diversos campos.
+###
+###
+Campos que han evolucionado por el impulso de otras personas, en diferentes lugares del mundo, que han visto las posibilidades y aplicaciones de este tipo de ala flexible, plegable, en sus ámbitos de interés.
+###
+###
+Francis Rogallo ha vivido para poder ver el fruto de sus ideas, de sus ilusiones. Falleció en el año 2009, a la edad de 97 años, realizando su último vuelo en su ala delta como celebración de su 80 aniversario.
+###
+====Imágenes del ala flexible de Rogallo====
+<WRAP center round box 90%>
+|Vuelo libre o Vuelo en Ala Delta|{{ :images:200px-Parawing.jpg?direct&250 |Parawing}}|
+|Vuelo libre o Vuelo en Ala Delta|{{ :images:aile_rogallo.jpg?direct&250 |Aile Rogallo}}|
+|Ala Delta con motor -- Ultra Ligero Motorizado Pendular|  {{ :images:indice.jpg?direct&250 |Ala con motor Rogallo}}  |
+|ULM de tres ejes |  {{ :images:trango.jpg?direct&250 |Ala con motor Rogallo}}  |
+|Paracaídas (sustentación por embolsamiento de aire)|  {{ :images:paracaidas.jpg?direct&250 |Paracaídas}}  |
+|Paracaídas triangular (sustentación por velocidad) |  {{ :images:dactlysml.jpg?direct&250 |Paracaídas triangular}}  |
+|Paracaídas cuadrado (sustentación por velocidad) |  {{ :images:paracaidads-ch.jpg?direct&250 |Paracaídas cuadrado}}  |
+|Caída libre |  {{ :images:free_fall.jpg?direct&250 |Caída libre}}  |
+|Parapente |  {{ :images:parapente-01.jpg?direct&250 |Parapente}}  |
+|Para Motor |  {{ :images:synergy-paramotor.jpg?direct&250 |Caída libre}}  |
+|Kitesurf |  {{ :images:kitesurf04.jpg?direct&250 |Kitesurf}}  |
+|Rogallo de emergencia |  {{ :images:beamer_2_rogallo-reserve.jpg?direct&250 |Rogallo de emergencia}}  |
 </WRAP>
-===== Véase también =====
-  * [[https://wikimasum.skeye2k.org/tai2k/tesisalp/capitulos/eae/eae|Era de la Aeronáutica y el Espacio]], capítulo en Tesis Doctoral Virtual del mismo autor
+----
+=====Constelación Transit=====
+====Constelación NAVSAT====
+^ ^  Era Aviación ^  Era Común ^  C. Hebreo  ^
+|Año: |  57  |  1960  |  5720  |
+|Origen: |U.S. Navy  |
+|Finalidad:| Proporcionar posición precisa a los submarinos dotados de misiles balísticos |
+|Repercusiones: | Navy Navigation Satellite System -- NAVSAT -- es la precursora de  NAVSTAR -- Navigation Signal Timing and Ranging Global Positioning System|
+====Constelación NAVSTAR-GPS====
+###
+//The GPS program receives national-level attention and guidance from a joint civil/military body called the National Executive Committee for Space-Based Positioning, Navigation, and Timing (PNT).//
+###
+###
+//Membership://
+###
+  * //The National Executive Committee is chaired jointly by the Deputy Secretaries of Defense and Transportation.//
+  * //The membership includes top leaders from the Departments of State, the Interior, Agriculture, Commerce, and Homeland Security, the Joint Chiefs of Staff, and NASA.//
+  * //The Global Positioning System (GPS) satellite network is operated by the U.S. Air Force to provide highly accurate navigation information to military forces around the world. The network is also being used by a growing number of commercial products.//
+====Consecuencias del sistema NAVSTAR-GPS====
+###
+Las consecuencias, los usos y aprovechamientos que ha recibido la sociedad en general, tanto civil como militar, son incalculables.
+###
+###
+Aplicaciones no hace mucho inimaginables, hoy son hechos cotidianos, casi banales.
+###
+###
+Una relación de estos usos y aplicaciones, aunque fuera somera, sobrepasaría con creces el espacio y tiempo disponible.
+###
+<WRAP center round box 63%>
+|  {{ :images:navstar-gps_logo.png?nolink&200 |NAVSTAR-GPS logo}}  |  {{ :images:figure_1_650_gps.jpg?nolink&180 |GPS}}  |
+</WRAP>
+----
+=====ARPANET=====
+====La red ARPANET====
+^ ^  Era Aviación ^  Era Común ^  C. Hebreo  ^
+|Año:|  66  |  1969  |  5729  |
+|Origen: |Advanced Research Projects Agency Network (ARPANET) dentro del Departamento de Defensa de los EEUU|
+|Finalidad: |Uso en sus proyectos en universidades y laboratorios de investigación en los EEUU|
+|Repercusiones:| Protocolo TCP/IP, la base de la actual Internet|
+====ARPANET====
+###
+La primera conexión se establece entre las universidades de Standford y la UCLA.
+###
+###
+Intervienen varias universidades, cuatro en la primera red, junto con empresas e investigadores procedentes de diversos organismos que trabajaban en objetivos similares (140 potenciales proveedores).
+###
+###
+En 1991 Berners-Lee, del CERN, une hipertexto e Internet dando lugar al World Wide Web.
+###
+====Consecuencias de la Red ARPANET====
+###
+La consecuencias, los usos y aprovechamientos que ha recibido la sociedad en general, tanto civil como militar, son incalculables.
+###
+###
+Aplicaciones no hace mucho inimaginables, hoy son hechos cotidianos, casi banales.
+###
+###
+Una relación de estos usos y aplicaciones, aunque fuera somera, sobrepasaría con creces el espacio y tiempo disponible.
+###
+<WRAP center round box 70%>
+|  {{ :images:arpanet.jpg?nolink&240 |ARPANET}}  |  {{ :images:www_logo.png?nolink&190 |WWW}}  |
+</WRAP>
+----
+====== Véase también ======
+  * [[https://wikimasum.geo-lab.info/tai2k/tesisalp/capitulos/eae/eae|Era de la Aeronáutica y el Espacio]], capítulo en Tesis Doctoral Virtual del mismo autor

XII Seminario de Cultura Militar y Aeronáutica / III Jornadas en Tecnologías de Doble Uso

Herramientas de usuario

Herramientas del sitio

Diferencias

Herramientas de la página