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investigacion_y_aplicaciones:2.3_casos_de_estudio


Tras considerar estos conceptos, se exponen una serie de casos de estudio singulares.

Singulares en el sentido de impacto global, en la vida, en el día a día de la humanidad, que confluyen en un momento apasionante para los futuros piloto@s, para los hombres y mujeres que se vinculen con el mundo de la aeronáutica y el espacio, cualquiera que sea su función, en el “inmedito presente”.


Casos de Estudio


Hermanos Wrigth

Vuelo de los hermanos Wrigth

Era Aviación Era Común C. Hebreo
Año: 0 1903 5664
Origen: Civil – Fabricantes de bicicletas
Finalidad: Desarrollar una idea que les apasiona
Repercusiones: Marcaron lo que se considera como el inicio de la Era de la Aviación, quizás Era de la Aeronáutica y el Espacio – EAE

Aún cuando existen opiniones sobre el vuelo de los hermanos Wrigth, por el uso de catapulta, y asignando otras fuentes a Alberto Santos Dumont la “Paternidad de la Aviación”, también persona civil, no existe constancia de promoción directa por parte de ejércitos o estados en estas fases de investigación en vehículos aéreos.

Ha supuesto el cambio más radical sufrido en la historia de la Humanidad

Consecuencias del vuelo de los hermanos Wrigth

EA EC Hecho Notas
07 1910 1er. Vuelo Comercial de Carga90 Kg. Dayton - Columbus. 105 Km en 66 minutos - 800 $
11 1914 1er. Vuelo Comercial con PasajeUn pasajero entre St. Petersburg y Tampa, sobre el mar
11 1914 1ª Guerra MundialGlobos y aeroplanos de observación
15 1918 Aéropostale Toulouse hacia colonias francesas en África y Sud América - Correo aéreo
15 1918 1ª Guerra Mundial Observación, combate aéreo, bombardeo…
17 1920 KMLLa única compañía que se mantiene, con nombre incluido, desde su fundación
20 1927 Aeroposta Argentina. S.A. Vol de Nuit - Antoine de Saint-Exupéry - Correo aéreo
36 1939 Inicio 2ª Guerra Mundial 1.209 aviones
42 1945 Fin 2ª Guerra Mundial 174.887 aviones

Las primeras actividades operativas, en el ámbito general, son las de transporte de mercancía, correo aéreo.

Imágenes de la época

wrightflyer highre
Wright 1910
Primer vuelo y Modelo Wrigth B1

Lignes Aeriennes
C8B ModelC y carga
Lignes Aeriennes Latécoére – 1918 y Carga de Pago

Rogallo Flexible Wing

Rogallo Flexible Wing

Era Aviación Era Común C. Hebreo
Año: 45 1948 5708
Origen: Ingeniero Aeronáutico trabajando, desde 1936, en el National Advisory Commitee for Aeronautics (NACA), precursor de la NASA
Finalidad: Aplicaciones espaciales e inquietudes personales
Repercusiones:Impacto, entre otras áreas, en el mundo aeronáutico deportivo

El interés de Francis Rogallo (1912-2009) por las «alas flexibles» le lleva, junto a su mujer, a diseñar y construir en su propia casa, con los visillos de la cocina, y en su tiempo libre, el modelo de ala flexible que patentará.

Consecuencias del ala flexible de Rogallo

Los efectos que ha generado el «ala flexible» de Rogallo, junto a la introducción de otros productos, especialmente el Mylar y diversos tejidos de «porosidad cero», ha propiciado una difusión y aplicación de su diseño en muy diversos campos.

Campos que han evolucionado por el impulso de otras personas, en diferentes lugares del mundo, que han visto las posibilidades y aplicaciones de este tipo de ala flexible, plegable, en sus ámbitos de interés.

Francis Rogallo ha vivido para poder ver el fruto de sus ideas, de sus ilusiones. Falleció en el año 2009, a la edad de 97 años, realizando su último vuelo en su ala delta como celebración de su 80 aniversario.

Imágenes del ala flexible de Rogallo

Vuelo libre o Vuelo en Ala DeltaParawing
Vuelo libre o Vuelo en Ala DeltaAile Rogallo
Ala Delta con motor – Ultra Ligero Motorizado Pendular Ala con motor Rogallo
ULM de tres ejes Ala con motor Rogallo
Paracaídas (sustentación por embolsamiento de aire) Paracaídas
Paracaídas triangular (sustentación por velocidad) Paracaídas triangular
Paracaídas cuadrado (sustentación por velocidad) Paracaídas cuadrado
Caída libre Caída libre
Parapente Parapente
Para Motor Caída libre
Kitesurf Kitesurf
Rogallo de emergencia Rogallo de emergencia

Constelación Transit

Constelación NAVSAT

Era Aviación Era Común C. Hebreo
Año: 57 1960 5720
Origen: U.S. Navy
Finalidad: Proporcionar posición precisa a los submarinos dotados de misiles balísticos
Repercusiones: Navy Navigation Satellite System – NAVSAT – es la precursora de NAVSTAR – Navigation Signal Timing and Ranging Global Positioning System

Constelación NAVSTAR-GPS

The GPS program receives national-level attention and guidance from a joint civil/military body called the National Executive Committee for Space-Based Positioning, Navigation, and Timing (PNT).

Membership:

  • The National Executive Committee is chaired jointly by the Deputy Secretaries of Defense and Transportation.
  • The membership includes top leaders from the Departments of State, the Interior, Agriculture, Commerce, and Homeland Security, the Joint Chiefs of Staff, and NASA.
  • The Global Positioning System (GPS) satellite network is operated by the U.S. Air Force to provide highly accurate navigation information to military forces around the world. The network is also being used by a growing number of commercial products.

Consecuencias del sistema NAVSTAR-GPS

Las consecuencias, los usos y aprovechamientos que ha recibido la sociedad en general, tanto civil como militar, son incalculables.

Aplicaciones no hace mucho inimaginables, hoy son hechos cotidianos, casi banales.

Una relación de estos usos y aplicaciones, aunque fuera somera, sobrepasaría con creces el espacio y tiempo disponible.

NAVSTAR-GPS logo GPS

ARPANET

La red ARPANET

Era Aviación Era Común C. Hebreo
Año: 66 1969 5729
Origen: Advanced Research Projects Agency Network (ARPANET) dentro del Departamento de Defensa de los EEUU
Finalidad: Uso en sus proyectos en universidades y laboratorios de investigación en los EEUU
Repercusiones: Protocolo TCP/IP, la base de la actual Internet

ARPANET

La primera conexión se establece entre las universidades de Standford y la UCLA.

Intervienen varias universidades, cuatro en la primera red, junto con empresas e investigadores procedentes de diversos organismos que trabajaban en objetivos similares (140 potenciales proveedores).

En 1991 Berners-Lee, del CERN, une hipertexto e Internet dando lugar al World Wide Web.

Consecuencias de la Red ARPANET

La consecuencias, los usos y aprovechamientos que ha recibido la sociedad en general, tanto civil como militar, son incalculables.

Aplicaciones no hace mucho inimaginables, hoy son hechos cotidianos, casi banales.

Una relación de estos usos y aplicaciones, aunque fuera somera, sobrepasaría con creces el espacio y tiempo disponible.

ARPANET WWW

Véase también

investigacion_y_aplicaciones/2.3_casos_de_estudio.txt · Última modificación 2020/06/03 12:12 por galopax